Описание
Технические характеристики
-
Производитель Yaskawa
-
Страна
-
Тип
-
Вес, кг 2,4
Описание
V1000 - это привод переменного тока общего назначения, отвечающий требованиям широкого спектра областей применения, включая векторное регулирование и регулирование двигателей с ротором на постоянных магнитах без датчика обратной связи.
Преимущества
- Торможение с высоким магнитным потоком для сокращения времени торможения на 50%
- Онлайн автонастройка для оптимизации работы двигателя на низких скоростях
- Векторное регулирование двигателя с ротором на постоянных магнитах без датчика обратной связи
- Входы безопасности для безопасного отключения крутящего момента
В нормальном режиме (перегрузка 120%) управление электродвигателем на один типоразмер больше. Возможна 150% перегрузка в тяжелом режиме. Управление стандартным электродвигателем переменного тока и электродвигателем на постоянных магнитах. Управление ВЧХ и векторное управление током с разомкнутым контуром. Торможение высоким магнитным полем снижает время торможения без необходимости применения тормозных резисторов.
Один из самых компактных инверторных приводов в мире. Стандарт IP20, безреберная конструкция для специальных систем охлаждения, IP66 без клавиатуры для шинного соединения с IP66 с пультом управления. Пульт управления имеет большие кнопки и светодиодную индикацию для лучшего восприятия информации. Монтаж в линию для экономии места. Графический интерфейс с удобной визуализацией. Возможен высокочастотный выход для высокоскоростных шпинделей.
Длительный срок службы и 10 лет работы без проведения техобслуживания при круглосуточной 80% номинальной нагрузке.
| Функции управления | Технические характеристики |
| Методы управления | Векторное управление с разомкнутым контуром (вектор тока), управление ВЧХ, векторное управление с разомкнутым контуром для двигателей на ПМ (поверхностных и внутренних). |
| Диапазон управления частотой | 0,01 - 400 гц |
|
Точность воспроизведения частоты (Температурные колебания) |
Цифровой вход: ± 0,01 % макс.выходной частоты (от -10 до +50 °С) Аналоговый вход: ± 0,1 % макс.выходной частоты (25 °С ± 10 °С) |
|
Настройка частоты Разрешение |
Цифровой вход: 0,01 Гц Аналоговый вход: 1/1000 макс.частоты |
|
Выходная частота Разрешение |
20 бит макс.выходной частоты (настройка параметра Е1-04) |
|
Настройка частоты Разрешение |
Основаная опорная частота: 0..10 В (20 кОм) 10 бит, 4..20 мА (250 Ом) или 0..20 мА (250 Ом) 9-бит. Основаная опорная скорость: Вход для серии импульсов (не более 32 кГц) |
| Пусковой крутящий момент |
200 % / 0,5 Гц (для двигателя переменного тока 3,7 кВт (в тяжелом режиме) или меньше при использовании векторного управления с разомкнутым контуром), 50 % / 6 Гц (при векторном управлении с разомкнутым контуром для двигателей на ПМ) |
| Диапазон управления частотой вращения | 1:100 (векторное управление с разомкнутым контуром), 1:20 - 40 (управление ВЧХ), 1:10 (векторное управление с разомкнутым контуром для двигателей на ПМ) |
| Точность управления частотой вращения | ±0,2 % при векторном управлении с разокнутым контуром (25 °С ± 10 °С) |
| Сигнал ОС частоты вращения | 5 Гц при векторном управлении с разомкнутым контуром (25 °С ± 10 °С) (требуется автонастройка ротора) |
| Ограничение крутящего момента | Для всех режимов векторного управления с разомкнутым контуром предусмотрены отдельные настройки по 4 секторам. |
| Время разгона/торможения | 0,0 - 6000,0 сек (4 комбинации независимых настроек разгона и торможения) |
| Тормозной момент |
- Короткий тормозной момент: более 100 % для двигателей 0,4/0,75 кВт, более 50 % для двигателей 1,5 кВт и более 20 % для двигателей от 2,2 кВт (торможение перевозбуждения/торможение пробуксовкой: ок. 40%) - Непрерывный момент рекуперации: ок. 20 % (прибл. 125% с динамическим тормозным резистором: 10 % ВВ = время выключения , 10 сек, Встроенный тормозной транзистор) |
| Характеристики ВЧХ | Возможны пользовательские программы и наборы настроек ВЧХ |
| Основные функции управления | Резервная компенсация падения мгновенной мощности, поиск частоты вращения, обнаружение перегрузки по моменту, ограничение момента, 17-ступенчатая трансмиссия (макс.), переключение времени разгона/торможения, S-кривая разгона/торможения, 3-проводная последовательность, автонастройка (роторная, статорная для сопротивления между линиями), настройка в сети, удержание, выключатель вентилятора системы охлаждения, компенсация проскальзывания, компенсация крутящего момента, частота пропуска, предельные значения опорной частоты, торможение постоянным током при пуске и остановке, торможение перевозбуждением, торможение пробуксовкой, управление ПИД (с функцией ждущего режима), контроль за расходом электроэнергии, интерфейс MEMOBUS. (RS-485/422 макс., 115,2 кбит/с), перезапуск после отказа, предварительные настройки приложения, DriveWorksEZ (пользовательские настройки), сьемная клеммная коробка с функцией резервирования параметров... |
| Функции защиты | |
| Защита двигателя | Защита двигателя от перегрева по выходному току |
| Защита от кратковременной перегрузки по току | Остановка привода при превышении выходного тока на 200% от номинала тяжелого режима |
| Защита от перегрузки | Остановка привода через 60 сек.при 150 % от номинального выходного тока (параметр тяжелого режима) |
| Защита от бросков напряжения |
Класс 200 В: Остановка при превышении ~ 410 В на шине постоянного тока Класс 400 В: Остановка при превышении ~ 820 В на шине постоянного тока |
| Защита от пониженного напряжения |
Остановка при падении напряжения шины постоянного тока ниже следующих знаяений: Класс трехфазного напряжения 200 В: ок. 190 В, класс однофазного напряжения 200 В: ок. 160 В, класс трехфазного напряжения 400 В: ок. 380 В, Класс трехфазного напряжения 380 В: ок. 350 В |
| СПБ для кратковременной потери питания | Остановка приблизительно через 15 мс (по умолчанию). Настройки обеспечивают непрерывную работу, если потеря мощности длится до 2 секунд. |
| Защита от перегрева радиатора | Защита термистором |
|
Защита от перегрева схемы тормозного сопротивления |
Датчик перегрева для тормозного резистора (дополнительно тип ERF, 3% ВВ = время выключения) |
|
Предотвращение самопроизвольного Выключения |
Независимые настройки для разгона и рабочего режима. Включение и выключение только во время разгона. |
|
Защита от повреждений в случае замыкания на землю |
Защита электрической цепью |
| Лампа цепи заряда | Лампа цепи заряда горит, пока на шине постоянного тока наблюдается падение напряжения ниже 50 В |
| Условия эксплуатации | |
| Область применения | В помещении |
| Температура окружающей среды | От -10 до +50 °С (открытое шасси), от -10 до +40 °С (NEMA тип 1) |
| Влажность | 95% относительной влажности или ниже (без конденсата) |
| Температура при хранении | От -20 до +60 °С (кратковременная температура во время транспортировки) |
| Высота над уровнем моря | До 1000 метров (понижение выходной мощности 1 % на 100 м выше 1000м, макс. 3000 м) |
| Удар | 10-20 Гц (9,8м/с²) макс., 20-55 Гц (5,9м/с²) макс. |
| Нормативы | CE, UL, cUL, RoHS |
| Защитные средства | Открытое шасси IP 20, корпус IP20/NEMA Type 1, IP66 |
Отзывы покупателей
г.Домодедово, ул.Текстильщиков 41 Б, оф №5
Забрать заказ
Купить на месте
Здесь ещё нет отзывов...
Оставить отзыв- Поля, обязательные для заполнения